Pe centura municipiului Galați, acolo unde până nu demult treceau doar camioane și praf, o panglică neagră de asfalt se întinde acum spre orizont: noua pistă de biciclete, un proiect de aproape 25 de milioane de lei, menit să lege orașul de Pădurea Gârboavele și comuna Smârdan.
Finanțată în proporție covârșitoare din fonduri europene, pista promite să devină una dintre cele mai lungi și moderne trasee dedicate bicicliștilor din regiune.
O investiție pentru mișcare și aer curat – Pe hârtie, proiectul arată impecabil: peste 22,8 kilometri de pistă bidirecțională, cu iluminat public, rastele de parcare, camere de supraveghere și pasaje speciale pentru traversarea zonelor aglomerate. Autoritățile promit un traseu sigur și confortabil, menit să încurajeze deplasarea pe două roți și să reducă traficul auto în Galați.
„Nu construim doar o pistă, ci o nouă cale de a trăi orașul”, declara un reprezentant al administrației locale la începutul lucrărilor.
Realitatea din teren: asfaltul care se frânge – În teren, însă, entuziasmul se lovește de primele fisuri — la propriu. O imagine recentă surprinsă pe una dintre porțiunile pistei arată deformări grave ale stratului de asfalt, denivelări accentuate și margini prăbușite în șanț. În unele locuri, panta pistei este brusc întreruptă, ceea ce o face periculoasă chiar și pentru un biciclist experimentat.
Fisurile și tasările vizibile par să indice o compactare insuficientă a terenului de bază sau lipsa unui drenaj corespunzător. Bordurile s-au deplasat, iar stratul roșu de uzură este deja afectat, deși lucrarea este recentă.
„E clar că terenul nu a fost pregătit cum trebuie. A plouat câteva zile și solul s-a lăsat imediat. Nu poți merge cu bicicleta fără să te temi că te răstorni”, a declarat un localnic care locuiește în zonă.
Calitatea construcției — între norme și realitate – Documentațiile tehnice indică respectarea standardelor în vigoare (OMT nr. 49/1998, STAS 10144/1-90 și 10144/2-91), însă imaginile din teren ridică semne serioase de întrebare privind controlul calității execuției.
Experții în infrastructură velo atrag atenția că pistele pentru biciclete, fiind construcții ușoare, sunt extrem de sensibile la greșelile de fundație sau la variațiile de umiditate din sol.
Dacă lucrările nu sunt remediate rapid, există riscul ca degradarea să se extindă și porțiunea să devină impracticabilă, anulând scopul investiției.
Între speranță și dezamăgire – Pista de biciclete de pe Centura Galați rămâne o idee bună și necesară — dar realitatea arată că execuția lasă mult de dorit.
Pentru ca acest proiect să nu devină încă un exemplu de fonduri europene risipite, autoritățile vor trebui să intervină urgent cu verificări tehnice, reparații și, mai ales, transparență față de public.
Deocamdată, în loc să pedaleze liber, gălățenii se uită cu neîncredere la asfaltul care se frânge sub propria promisiune.
Fotografia care ilustrează starea pistei de biciclete a fost publicată de Știri din Galați, sursă locală care a semnalat mai multe nereguli apărute la scurt timp după turnarea asfaltului. Imaginea surprinde clar deformările și fisurile de pe traseu, devenind dovada vizuală a problemelor de execuție.
